人行橫道的設(shè)計初衷是保護(hù)穿越道路的行人，但它并不對行人提供無條件的保護(hù)，至少需要行人觀察自己的行走方向上有無危險。而今天，拜
手機(jī)所賜，行人的交通安全面臨著更多的風(fēng)險。大量研究表明，行人因使用手機(jī)分散注意力導(dǎo)致的交通事故數(shù)量大幅上升。很明顯，有越來越多“低頭族”們過馬路的習(xí)慣在變壞，他們僅僅會放慢速度，但是目光卻仍停留在手機(jī)屏幕上而不是集中注意力觀察道路上的來車情況。
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智能手機(jī)確實(shí)改變了人們很多的生活習(xí)慣，但是人們出行的交通環(huán)境并沒有因智能手機(jī)而改變”，墨爾本設(shè)計工作室Büro North的創(chuàng)始人Soren Luckins說。為了“低頭族”們的安全，他的解決辦法是，把人行橫道的通行信號設(shè)置在地面上，因?yàn)檫@樣那些“低頭族”們更容易看到。他的設(shè)計方案中除了設(shè)置于地面的用于提示行人安全通行的紅綠
LED信號燈外，還專門為視覺殘障人士設(shè)計了可通過身體觸覺感知的振動信號提示裝置。他把這個方案稱作“智能可感知人行道”。
mUl0D0# S~r75] " W.s8!KH: 當(dāng)然此類關(guān)于智能人行道信號燈的概念并非首次提出。今年早些時候，德國奧格斯堡的一家公司在兩處軌道交叉路口的地面上安裝了一組智能LED信號燈，當(dāng)有軌電車駛來時，信號燈會發(fā)出紅閃報警信號提示行人注意安全。同時，與奧格斯堡市相鄰的科隆市也進(jìn)行了類似實(shí)驗(yàn)。
+<$nZ=,hsy k|>yFc qh W]Wd" g 您可能會覺得，把LED信號燈嵌在地面上的并不是一個好主意，因?yàn)樗荒芨討T著那些“低頭族”們，讓他們更加無時無刻不依賴手機(jī)而無法自拔。Soren Luckins也聽到了類似的聲音。“實(shí)際上，我也不認(rèn)為“低頭族”越來越多是個好現(xiàn)象”他說道，“可是要么你確實(shí)有能力改變這些人“低頭”的習(xí)慣，要么你就得接受這個現(xiàn)實(shí)�！� Soren Luckins的觀點(diǎn)是，我們的城市有義務(wù)為市民提供安全的出行環(huán)境，“如果市民的出行習(xí)慣發(fā)生了改變，那么城市就應(yīng)該去適應(yīng)它�！彼f道。
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