據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月11日?qǐng)?bào)道，寶馬再度蟬聯(lián)2015年世界豪華車銷量冠軍，奔馳打敗奧迪，奪得亞軍。 v<1;1m
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寶馬官方發(fā)布的一份聲明中提到，2015年市場(chǎng)對(duì)SUV車型需求強(qiáng)勁，寶馬核心品牌銷量同比上升5.2%，達(dá)到191萬輛。據(jù)奔馳日前發(fā)布的聲明，15年奔馳全球銷量上升13%，達(dá)到187萬輛。而14年排名第二位的奧迪，去年僅有3.6%的增幅，銷量180萬輛，敗給奔馳位居第三位。 c&&UT-Z
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盡管寶馬再度奪冠，但是其同比銷量增幅卻是2009年以來最低。相比之下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳則通過推出新的產(chǎn)品線以及發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)，整體表現(xiàn)不俗，這讓寶馬的領(lǐng)軍地位岌岌可危。來自法蘭克福的分析師Juergen Pieper 認(rèn)為："16年，奔馳很有可能取代寶馬成為豪華車銷量冠軍。日前在北美車展上亮相的奔馳E級(jí)必將為奔馳帶來新的客戶，在奔馳16年的銷量中發(fā)揮舉足輕重的作用。而寶馬卻沒有可以與之抗衡的新車型。" e-mlvi^-
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其實(shí)，對(duì)于寶馬的"冠軍"之位，奔馳、奧迪向來都是"虎視眈眈"，都曾揚(yáng)言要在2020年之前打敗寶馬，奪得全球豪華車銷量冠軍。普華永道Autofacts全球首席分析師Christoph Stuermer說："金融市場(chǎng)一向喜歡行業(yè)領(lǐng)頭羊，而銷量無疑是衡量廠商業(yè)績(jī)的途徑之一。" u:ISwAp
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全球豪華車銷量的前三甲之爭(zhēng)一直都不乏看點(diǎn)。奧迪自2010年一直領(lǐng)先奔馳，是全球豪華車銷量亞軍。然而，2015年奧迪卻風(fēng)波不斷，一方面身陷母公司大眾集團(tuán)的"排放門"丑聞的影響，另一方面在其最大的單一市場(chǎng)—中國(guó)，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響下，15年奧迪在華銷量同比下降了1.4%。 0P(}e[~Z
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同奧迪的不景氣形成鮮明對(duì)比的是奔馳的在華業(yè)績(jī)。去年，奔馳重組了其在中國(guó)的業(yè)務(wù)，15年奔馳在中國(guó)銷量躍升了33%。此外，奔馳全新C級(jí)中型轎車在全球銷售中也表現(xiàn)不俗，同比銷售增長(zhǎng)40%，達(dá)到44.39萬輛。 DxHeZQ"LL
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據(jù)寶馬官方消息，去年寶馬的在華銷量漲幅僅為1.7%。2015年寶馬MINI銷量增長(zhǎng)12%，達(dá)到33.8萬輛，創(chuàng)歷史新高。而其旗下超豪華品牌勞斯萊斯在中國(guó)的成交量下跌6.8%，僅有3785輛。
