安鍛技術處處長 王衛(wèi)東
1nhC! jDD ZNNgi@6> 概述
`O ?61YUQH Ytop=ZIl' 通過論述運用現(xiàn)代化電液錘技術發(fā)展起來的不同原理和結構形式的鍛錘，體現(xiàn)電液錘技術的創(chuàng)新性，展現(xiàn)電液錘技術在未來的發(fā)展方向。
i9+(gX(t f l*]ua 傳統(tǒng)的蒸-空兩用鍛錘是上世紀中前期鍛造行業(yè)的主導產品。隨著現(xiàn)代液壓技術和電控技術的高速發(fā)展，電液錘逐漸發(fā)展起來，尤其在上世紀八十年代得到突飛猛進的發(fā)展。其中液氣式電液錘通過不斷創(chuàng)新，技術日趨成熟。該項技術由于既適合自由鍛，又適合模鍛，因此該項技術推廣很快，也得到了廣大用戶認可，目前國內生產的電液錘的95%以上都是液氣式電液錘。按照技術成熟程度的高低依次排列出不同結構原理的電液錘：
xhLVLXZ9 ue@ fry 1)液氣式電液錘；
;2 y3i5^k 2)全液壓電液錘：
l?L wQmq6 3)程控全液壓模鍛錘、
(9$z+Zmm? 4)手動全液壓模鍛錘。
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W6 4 一、液氣式電液錘
YYwFjA@ T+7-6y+ d 1、原理
B%QvFxZz (+lw t 液氣式電液錘的基本原理是：工作缸上腔是封閉的高壓氮氣，下腔是液壓油，中間靠錘桿活塞隔開，系統(tǒng)對下腔單獨控制，下腔進油，錘頭提升，高壓氮氣受到壓縮，儲存能量，下腔排油，高壓氮氣驅動活塞帶動錘頭打擊，簡稱“氣壓驅動，液壓蓄能”。
'F.Da#st!} H`|8x 4 電液動力頭，它的主體是一個箱體，作為工作時短期容油的油箱（不工作時，油箱內的油液經回油管進入置于地面的液壓站的油箱內），有八條螺栓通過緩沖墊、預壓彈簧固定在原汽缸的位置，該油箱又稱連缸梁，在其中間裝有主缸，主缸頂部裝有緩沖缸，內有緩沖活塞，活塞上部充有一定壓力的氮氣，其壓力與蓄能器上部的氣壓相同。
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MgkeD 主缸下部有兩個孔分別與快速放液閥和保險閥連通。液壓站來油通過管路進入箱體右上側安裝的主操縱閥和蓄能器中，蓄能器下部的油腔直接和主操縱閥相通，上部通過管路接氣瓶組。主缸內裝有錘桿活塞，活塞將下部的油液和上部的氮氣分開，活塞上部充有一定壓力的氮氣，并與副氣罐連通。錘桿下部和錘頭剛性連接，靠楔鐵壓緊，操作部分基本不變。液壓系統(tǒng)采用泵——蓄能器——卸荷閥組成的組合傳動恒壓液源，既保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性又大大降低了裝機容量。電液錘的基本動作是提錘和打擊兩種。
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