我國(guó)自主研制成功疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)力校準(zhǔn)裝置

從中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院獲悉，我國(guó)自主研制成功疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)力校準(zhǔn)裝置，經(jīng)專家鑒定填補(bǔ)該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)空白。 Pk)>@F<  
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　　不僅人類會(huì)產(chǎn)生疲勞，汽車零部件、航空工程結(jié)構(gòu)材料經(jīng)過(guò)多次循環(huán)使用后也會(huì)產(chǎn)生疲勞——在無(wú)顯著外觀變形情況下而發(fā)生斷裂，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的設(shè)備或人身傷亡事故。 #s%_ L  
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　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車零部件的破壞中85%是由疲勞引起的，航空工程中有60%—80%的斷裂是由結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞引起的。相關(guān)行業(yè)主要通過(guò)疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)測(cè)量試件材料的疲勞極限和疲勞壽命等，而動(dòng)態(tài)力值誤差是疲勞試驗(yàn)機(jī)的一個(gè)主要性能指標(biāo)。目前，受技術(shù)水平和研究能力的限制，國(guó)內(nèi)對(duì)疲勞試驗(yàn)機(jī)檢定或校準(zhǔn)，通常只針對(duì)靜態(tài)力值，明顯降低了疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)力值計(jì)量的準(zhǔn)確度，并增大了測(cè)量不確定度。此次研制的疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)力校準(zhǔn)裝置就可解決這一難題。 &p