121年前，世界上第一輛汽車”奔馳1號”誕生以 來，汽車產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。伴隨著汽車速度的不斷提升，安全性問題也日益得到重視。
DJUtuex 2 wvDC@ 上世紀六十年代，美國頒布了第一部有關汽車召回制度的《國家交通及機動車安全法》，對汽車零部件可追溯性提出了嚴格要求，汽車零部件標記技術的發(fā)展也由此揭開了序幕。
n3,wwymQ #IDCCD^1= 目前常見的汽車零部件標記方式有：
模具鑄造、電腐蝕標記、不干膠、絲網(wǎng)印刷、氣動標記和
激光標記。其中激光標記技術雖然誕生最晚，但從誕生以來就以其標記的永不磨滅性收到廣泛的關注。
px@\b]/ B[50{;X 將激光用于汽車零部件標記的主要優(yōu)點在于，這是一種快速的、可
編程的、非接觸的工藝，其工藝持久，通常不受生產(chǎn)過程中所需步驟的影響，也不受所經(jīng)受的惡劣現(xiàn)場環(huán)境的影響。當然，它也有缺點，如激光標記設備的最初成本較高，在某些應用（如標記
塑料產(chǎn)品）中標記的對比度不足等問題。
{*Pp^ r R0'EoX 激光器的選擇
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r@ 通常，在標記汽車零部件時主要使用兩種類型的激光：
TaG-^bX8B CVp<SS( 1.CO2激光，如其名稱，這是使用二氧化碳氣體生成單色光，以10640nm波長形成標記。適用于非
金屬材料和金屬表面漆層的標記。
\>k+Oyj X.<R['U&\ 2.Nd3+:YAG激光，把摻雜金剛砂的
晶體材料用作介質，從而以1064nm波長生成近遠紅外光束。適用于金屬材料和部分非金屬材料的標記。
Bs }>#I {c; 3$ 3.Nd3+:YAG激光領域的新研發(fā)，用于激光標記的塑料添加劑的使用，基本上根除了對比度的問題。即使在一些對1064nm波長很難吸收的塑料材料表面，也可以通過Nd3+:YAG激光獲得非常清晰的標記。
l-EQh*!j 3R {y68-S 激光、條碼及二維碼
=oJiNM5_u oJ:J'$W( 條碼及二維碼是當今各種形式的產(chǎn)品可追溯性的熱門技術，完全適用于各類汽車零部件。
ba13^;fm # bk]|C!7$ 早期的汽車零部件標記主要靠在產(chǎn)品上標記序列號來滿足可追溯性要求，條碼誕生被迅速應用到汽車零部件的標識中（如圖二），不過其信息量少，容錯性差使其并沒有得到全面的普及。這個問題直到二維碼技術的誕生才得到解決。
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