在許多航空航天應(yīng)用中，鈦及其合金正在取代傳統(tǒng)的鋁合金。如今，航空航天業(yè)消耗的鈦材料約占全球生產(chǎn)總量的42%，并且從現(xiàn)在到2010年，預(yù)計(jì)對(duì)鈦材料的需求將繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。新一代飛機(jī)需要充分利用鈦合金提供的性能，無(wú)論是商用機(jī)還是軍用機(jī)市場(chǎng)，都正在推動(dòng)對(duì)鈦合金的需求。波音787、空客A380、F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)、F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（也稱(chēng)為閃電Ⅱ）等新機(jī)型都采用了大量鈦合金材料。
_3G)S+ 7# KPe.AK,8 鈦合金材料的優(yōu)勢(shì)
0i(?LI_S [T#a1! 鈦合金具有高強(qiáng)度、高斷裂韌性以及良好的抗腐蝕性和可焊接性。隨著飛機(jī)機(jī)身越來(lái)越多地采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，鈦基材料用于機(jī)身的比例也將日益增大，因?yàn)殁伵c復(fù)合材料的結(jié)合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。例如：與鋁合金相比，鈦合金可使機(jī)身結(jié)構(gòu)的壽命提高60%。
p6l@O3 s=Q*| 鈦合金極高的強(qiáng)度/密度比（達(dá)20∶1，即重量可減輕20%）為減輕大型構(gòu)件的重量（這是對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)師的主要挑戰(zhàn)）提供了解決方案。此外，鈦合金固有的高耐蝕性（與鋼材相比）可以節(jié)省飛機(jī)日常運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)的成本。
'2J6%Gg U\ E{-7 需要更大加工能力
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