1 問題的提出
'KL(A-}! XJ\q!{;h 在我廠“前后橋殼體加工兩端定位孔鏜
車床技術改造”項目中，要求加工兩端孔至尺寸Ø60，孔口倒角4×30°，表面粗糙度Ra12.5。工件孔為鑄造底孔，工件材料ZG270-500，硬度>HB143。原定單邊加工余量5mm，而實際由于
毛坯質量差，鑄造孔偏心嚴重，加工余量極不均勻，單邊余量最大為9mm，最小為1mm)，給定位孔的加工帶來很大困難，加工廢品率較高。我們通過“前后橋殼體加工兩端定位孔鏜車床技術改造”項目對此進行了攻關，通過不同加工方案的對比，選擇鉆擴孔工藝并設計了專用擴孔鉆，解決了該大余量孔的加工難題。
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LBw0 la4 ,Z 2 鏜孔工藝
ah92<'ix pUr[MnQLf 根據(jù)工件的加工要求，可選擇三種
鏜削方案。
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95Cs`>d fUXp)0O 在一根鏜桿上安排粗、精切鏜刀來分擔余量的切除，鏜孔后再倒角。為了不影響生產節(jié)拍，兩把粗、精切鏜刀需同時工作。由于孔徑只有Ø60mm，孔深65mm，因此鏜桿直徑最大不超過Ø46mm，鏜刀桿最大截面尺寸為14×14mm，壓緊螺釘最大直徑為M8。由于是在鏜桿上鉆孔及攻絲，進一步削弱了鏜桿的剛性及強度。而鏜削余量的不均勻分布使得切削力很大，兩把鏜刀同時工作使
機床功率不足，因此不可避免地要引起切削振動，無法滿足工件
加工精度和表面粗糙度要求。
' 7A7HDJ LJy'wl 在同一根鏜桿上安排粗、精切鏜刀來分擔余量的去除：用第一把鏜刀先鏜去5～6mm的余量，再用第二把鏜刀鏜去剩余余量，最后用倒角刀加工4×30°的倒角，但其中任何兩把刀都不得同時工作。采用該方案雖然可降低切削力，但鏜桿長度增加了兩倍，造成鏜桿剛性不足；同時單件加工工時也增加了一倍，保證不了生產節(jié)拍。
T42g4j/l~ +Xp;T`,v 安排兩臺機床，即增加一臺半精
鏜床來分擔余量的精加工。該方案雖可解決問題，但工件加工成本太高。
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