波音公司對(duì)產(chǎn)品環(huán)保性能的追求貫穿了整個(gè)噴氣機(jī)時(shí)代。從燃油的使用、飛機(jī)的排放到社區(qū)噪音，波音在多個(gè)環(huán)保因素上取得了穩(wěn)步進(jìn)展。隨著787夢(mèng)想飛機(jī)的問(wèn)世，波音推出的最新技術(shù)使民用飛機(jī)的環(huán)保性能再上一級(jí)臺(tái)階。
Y{jhT^tKK uJ%ql5XDV 波音公司一直致力于提高產(chǎn)品的環(huán)保性能(見(jiàn)圖1)，因?yàn)樗钚艧o(wú)損環(huán)境的事業(yè)才是正確的。對(duì)于飛機(jī)制造商來(lái)說(shuō)尤其如此，因?yàn)槿藗冞x擇乘坐飛機(jī)的原因之一是，在飛機(jī)上可以一覽地球上多姿多彩的自然景觀。
/<n_X:[) d00r&Mc 降低油耗
V3UEuA 4 :K9FqU 借助四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，787夢(mèng)想飛機(jī)比當(dāng)今同尺寸的飛機(jī)節(jié)省多達(dá)20%的燃油。這四項(xiàng)技術(shù)分別是：新型 發(fā)動(dòng)機(jī)、更多使用輕型復(fù)合材料、更高效的系統(tǒng)和先進(jìn)的氣動(dòng)性能。它們共同提高了787的整體性能。
L
U7. 
bv+PbK]iO \d6A<(!=v 減少排放
6K,AQ.=V2 -1@kt<Es 二氧化碳(CO2)是燃油消耗后的產(chǎn)物。這意味著，隨著油耗的降低，二氧化碳的排放也會(huì)相應(yīng)減少20%。
R_-.:n%.z //`X+[bMG 民用飛機(jī)排放的另一關(guān)鍵指標(biāo)是氮氧化物。利用以飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力額定值為基礎(chǔ)的一個(gè)復(fù)雜公式，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)制定出針對(duì)未來(lái)飛機(jī)的具體規(guī)定。787的設(shè)計(jì)者希望它的性能不但大大優(yōu)于今天的要求和今天的飛機(jī)，而且也要優(yōu)于未來(lái)的要求。航空環(huán)保委員會(huì)(CAEP)正在為未來(lái)的飛機(jī)制訂更加嚴(yán)格的規(guī)定。
3o1j l2n |{$Vk%cUE 起飛和降落更安靜
$
