自動駕駛汽車已經(jīng)要求人們利用
人工智能(AI)
系統(tǒng)來控制車輛,F(xiàn)在,三菱想要把過去遺留下來的后視鏡也扔掉。三菱本周宣布,它已經(jīng)開發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車攝像技術(shù)。當(dāng)該技術(shù)被安裝在車輛上時,它可以探測到100米以外的物體,并將目標(biāo)檢測的準(zhǔn)確度從先前的14%提高到81%。
SOZPZUUEJ 5kypMHJm Sh6JF574T 三菱解釋說,它的新攝像頭使用了自家的Maisart AI,它能夠準(zhǔn)確區(qū)分行人、汽車和摩托車。最終,這些攝像頭將有助于防止交通事故的發(fā)生,比如司機在車道間行駛時發(fā)生的交通事故。
V'Kgdj `d]IX^; 這只是三菱技術(shù)的早期版本,因為該公司解釋說,它希望攝像頭在惡劣天氣,夜間和蜿蜒的道路上表現(xiàn)得更好。
V/d/L3p )E#2J$TD 這并不是汽車制造商第一次努力改善汽車的“視覺”能力。去年12月,洛克希德-馬丁公司、諾斯羅普-格魯曼公司和美國航空航天局的老將路易斯•杜桑(Luis Dussan)合作成立了AEye公司,希望為自動駕駛汽車制造新的
傳感器。
:O<bA&:d hU]HTX'R 除了攝像頭技術(shù)之外,三菱還提出了一種新的安全系統(tǒng),該系統(tǒng)可以在地面上投射符號,以告知其他司機和行人關(guān)于車上司機的行為。
H9)m^* $~0Q@): 2016年,無后視鏡汽車被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用,因此三菱有足夠的時間開發(fā)和測試實驗攝像頭。三菱預(yù)計,到2019年日本市場將出現(xiàn)無后視鏡汽車。
4+$b~u U9y|>P\)T 除了通過
電子眼
陣列來提高安全性之外,移除汽車上的后視鏡可以使它們更符合空氣動力學(xué),并能提高速度和燃料效率。
7dG79H TjMe?p 如果新車型獲得成功,其他汽車制造商可能很快就會效仿三菱的做法,加速發(fā)展自家的無后視鏡汽車。