摘要：機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板一次數(shù)控加工成型技術(shù)是當(dāng)今世界航空制造業(yè)中的先進(jìn)高技術(shù)之一，機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板一次數(shù)控加工成型涉及到計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品三維造型技術(shù)，計(jì)算機(jī)模擬及仿真加工技術(shù)。在國(guó)內(nèi)首次并成功地將開發(fā)的機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板一次數(shù)控加工成型技術(shù)用于某新機(jī)機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板加工。從加工后的機(jī)翼整體結(jié)構(gòu)復(fù)合壁板測(cè)量數(shù)據(jù)分析，加工精度已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，從加工過程來看，加工效率已接近國(guó)際先進(jìn)水平。
uf;^yQi tcY bM+4e 隨著飛機(jī)性能的不斷提高，對(duì)飛機(jī)機(jī)翼的氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)要求越來越高，而且隨著市場(chǎng)多元化的發(fā)展，進(jìn)一步的降低制造成本，使產(chǎn)品更加有競(jìng)爭(zhēng)力，使許多飛機(jī)制造商面臨的主要問題。
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