不同于傳統(tǒng)的拋丸、噴砂、打磨等清理
工藝，
激光清洗高效快捷非接觸的清洗方式與我國(guó)工業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展方向是一致的。在鋼軌、船舶、汽車、軍事裝備等方面，對(duì)于焊前清理、涂裝清理等領(lǐng)域有廣闊的發(fā)展前景。
:T5l0h- eC q`"gT;3S 以鐵路鋼軌為例，鐵路網(wǎng)絡(luò)可以說(shuō)是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的組成部分，2015年底我國(guó)運(yùn)營(yíng)鐵路總長(zhǎng)達(dá)12.1萬(wàn)公里，居世界第二。其中高鐵里程超1.9萬(wàn)公里，居世界第一。中國(guó)高鐵運(yùn)行速度160~320 km/h，要求全部使用無(wú)縫線路（道岔、隧道、橋梁、站臺(tái)等特殊路段除外）；無(wú)縫鐵路能節(jié)省15%以上的維修費(fèi)用，延長(zhǎng)25%的鋼軌使用壽命�，F(xiàn)如今無(wú)縫鋼軌已成為我國(guó)整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)的主要鋪軌類型，我國(guó)鐵路線路的無(wú)縫化達(dá)70%以上。無(wú)縫鋼軌生產(chǎn)關(guān)鍵工序?yàn)殇撥壓附�，而鋼軌的清洗技術(shù)對(duì)焊接的影響至關(guān)重要。
I$9 t^82j ?9 :{p 鐵路鋼軌表面銹蝕組成：紙質(zhì)標(biāo)簽、氧化皮、銹、漆、油脂、灰塵組成的多組分混合物。采用傳統(tǒng)的砂輪打磨清洗會(huì)存在很多問(wèn)題：
1ncY"S/V O gSL$s ilc 1. 深度打磨，保證清潔度，卻破壞鋼軌表面弧面形貌。鋼軌間及鋼軌與輪轂間存在不均勻過(guò)渡區(qū)及縫隙，列車抖動(dòng)嚴(yán)重，高速運(yùn)行列車產(chǎn)生微顫，降低了乘客的舒適性；
h&NcN-[" FTtYzKX(bv 2. 減小打磨量，保證弧面形貌，卻導(dǎo)致銹蝕殘留嚴(yán)重。焊接電流大范圍急劇變化（不穩(wěn)度±（200~1600 A ））。焊接電流大幅變化，使焊縫產(chǎn)生晶粒粗大、灰斑等難以探測(cè)的缺陷，埋下了嚴(yán)重的安全隱患；
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2 3. 目前打磨清洗銹蝕殘留20%~30%，導(dǎo)致焊接失敗率達(dá)10%；修復(fù)工序極為繁瑣，成本達(dá)3萬(wàn)元/焊頭，制約了無(wú)縫鐵路鋪軌生產(chǎn)進(jìn)程；
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Kj >- 4. 消耗大量砂輪耗材，已對(duì)環(huán)境造成了粉塵污染，對(duì)工人健康產(chǎn)生了嚴(yán)重的危害
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$, HGh`O\f8 5. 鐵路維護(hù)修理工作繁重，激光清洗技術(shù)能夠替代人工打磨清洗推動(dòng)我國(guó)高效自動(dòng)化鐵路在線修復(fù)工作進(jìn)程。
2/E3~X7 6EGh8H f 采用激光清洗則能避免以上所述問(wèn)題，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
W*}q;ub; _\"7 1. 清洗
光源可自適應(yīng)鋼軌弧面形貌，最大程度減少基材破壞，銹蝕清除率大于99%，基材損傷＜0.01 mm；
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