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    [分享]汽車模具高速加工技術(shù) [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2006-10-20
    — 本帖被 cyqdesign 從 機(jī)械加工與制造 移動到本區(qū)(2010-12-09) —
    一.前言

         當(dāng)今企業(yè)的競爭集中表現(xiàn)在產(chǎn)品款式、新產(chǎn)品開發(fā)周期及產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模。模具作為新產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵工裝,其設(shè)計與生產(chǎn)周期日益成為決定新產(chǎn)品開發(fā)周期的決定因素。在汽車工業(yè)中,過去新車型的開發(fā)周期一般為十年,現(xiàn)在縮短為二到三年,F(xiàn)ORD及TOYOTA新車型的開發(fā)周期僅為一年半,這一切都得益于企業(yè)模具設(shè)計與制造手段的現(xiàn)代化水平的提高。

        高速加工技術(shù)隨著數(shù)控加工設(shè)備與高性能加工刀具技術(shù)的發(fā)展而日益成熟。極大的提高了模具加工速度、減少了加工工序、縮短甚至消除了耗時的鉗工修復(fù)工作,從而極大地縮短了模具的生產(chǎn)周期。模具的高速加工技術(shù)逐漸成為我國模具工業(yè)技術(shù)改造最主要的內(nèi)容之一。但什么是高速加工?高速加工與傳統(tǒng)加工在加工工藝上有什么區(qū)別?高速加工也對加工設(shè)備、刀具夾具及相應(yīng)的CAD/CAM系統(tǒng)提出了什么特殊的要求?高速加工有什么技術(shù)優(yōu)勢等問題一直成為我國模具行業(yè)的主要問題之一。

        英國Delcam公司是世界上最早致力與高速加工工藝及相應(yīng)CAD/CAM技術(shù)研究的專業(yè)CAD/CAM集成系統(tǒng)開發(fā)商之一。該公司也是世界上唯一擁有大型模具加工車間的CAD/CAM軟件系統(tǒng)開發(fā)商。Delcam公司模具車間自1985年購進(jìn)Briageport VF1000 高速加工中心多臺,用于進(jìn)行高速加工工藝的研究及高速加工專用CAM系統(tǒng)棗PowerMILL的開發(fā)。1995年公司引進(jìn)行程為6M 的Mecof 5軸聯(lián)動高速加工中心,以加強(qiáng)高速加工工藝及CAM系統(tǒng)的研究。1999年3月成功的舉辦了歐洲首次HSM技術(shù)研討會暨HSM現(xiàn)場加工展示會,來自世界各地的一百多位專家介紹了各自的經(jīng)驗。

        高速加工技術(shù)在我國剛剛起步,眾多企業(yè)非常關(guān)注高速加工的發(fā)展及在模具行業(yè)的應(yīng)用,以及高速加工的工藝特點(diǎn),高速加工對設(shè)備、刀具的特殊要求以及高速加工對CAD/CAM系統(tǒng)的特殊要求。故將Delcam HSM技術(shù)研討會暨HSM現(xiàn)場加工展示會的資料整理成文,希望與我國從事模具高速加工的工程技術(shù)人員交流。本文所提出的觀點(diǎn)、所列出的數(shù)據(jù)僅代表個人觀點(diǎn),特此說明。

     二.關(guān)于高速加工的定義

        六十多年前,Salomon提出高速加工的概念并對高速加工進(jìn)行了深入的研究。其研究成果表明:隨著切削線速度的增加,溫度及刀具磨損會劇烈增加,當(dāng)切削線速度達(dá)到超過某臨界值時,切削溫度及切削力會減小,然后又隨著切削速度的增加而急劇增加。從右圖可看出,以刀具磨損的切削力為限制條件,前一個低于該值的區(qū)域是一般傳統(tǒng)加工。后一個低于該值的區(qū)域為高速加工。由此也可看出,不同材料有不同的臨界值, 有其高速加工的特定范圍。刀具材料與質(zhì)量是高速加工最主要的限制條件之一。故高速加工不僅決定于主軸速度與刀具直徑,還與所切削的材料,刀具壽命及加工工藝等綜合因素有關(guān)。 I>3G"[t  
     

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