中國第一架純?nèi)剂想姵責(zé)o人機(jī)“飛躍一號”試飛成功

發(fā)布：ka2012 2012-12-26 22:31 閱讀：2067

同濟(jì)大學(xué)26日對外宣布，由該校航空航天與力學(xué)學(xué)院、上海奧科賽飛機(jī)公司歷時(shí)一年多時(shí)間共同研制的中國第一架純燃料電池無人機(jī)“飛躍一號”，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。

　　該無人機(jī)可升至2千米以內(nèi)高空，時(shí)速為30公里，可連續(xù)飛行2小時(shí)，非常適合用于環(huán)境監(jiān)測、戰(zhàn)場偵察等領(lǐng)域。

　　“為積極應(yīng)對能源與環(huán)境挑戰(zhàn)，開發(fā)生物質(zhì)能、氫能等新能源的飛行器，已成為航空技術(shù)的未來發(fā)展方向之一；特別是以氫氣為原料、真正實(shí)現(xiàn)零排放的燃料電池電動飛機(jī)，更是航空工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要發(fā)展趨勢�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人、同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院許震宇副教授介紹說，“世界上多個(gè)航空強(qiáng)國已經(jīng)試飛成功了多架新能源無人機(jī)和輕型飛機(jī)，臺灣成功大學(xué)和遼寧通用航空研究院分別已于2010年和今年7月研制成功了使用‘燃料電池及鋰電池’混合動力的無人飛機(jī)�！�

　　同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院自2008年起開始著手燃料電池飛行器的研制工作，建設(shè)了基本的測試、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并組織學(xué)院師生共同參與研發(fā)燃料電池?zé)o人機(jī)。首先確定了“僅使用燃料電池作為動力”的設(shè)計(jì)方案，以便將鋰電池的重量節(jié)省出來，用于裝載氫氣或有效載荷，從而增加其航程，或使無人機(jī)擁有更多的使用功能。

　　無人機(jī)的起飛重量如何能與燃料電池功率有效匹配？如何能安全儲藏、攜帶更多氫氣？面對新能源飛行器這一新生事物，研發(fā)團(tuán)隊(duì)刻苦攻關(guān)，經(jīng)過大量的理論推導(dǎo)和仿真計(jì)算，將研發(fā)中遇到的諸多科技難題逐一攻克。

　　2011年，航力學(xué)院牽手上海奧科賽飛機(jī)公司，共建“同濟(jì)大學(xué)奧科賽新能源飛行器研究室”，共同開展新能源飛行器的設(shè)計(jì)制造、仿真計(jì)算、地面推力試驗(yàn)等研發(fā)工作，加快推進(jìn)燃料電池?zé)o人機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)程。在無人機(jī)項(xiàng)目實(shí)施過程中，同濟(jì)大學(xué)主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體方案、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和分析、空氣動力和結(jié)構(gòu)計(jì)算、材料和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)等方面工作，奧科賽公司主要負(fù)責(zé)無人機(jī)外形設(shè)計(jì)、制造和試飛等工作。

帖子

中國第一架純?nèi)剂想姵責(zé)o人機(jī)“飛躍一號”試飛成功