1 引言
%1O;fQL ^zt-HDBR_ 隨著計算機輔助設(shè)計技術(shù)的不斷發(fā)展,CAD/CAM技術(shù)已經(jīng)廣泛地運用于各種機械產(chǎn)品的
結(jié)構(gòu)設(shè)計。而SolidWorks更是憑借其基于Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成
系統(tǒng)及其
參數(shù)化和特征建模技術(shù),形成友好的操作界面與設(shè)計環(huán)境,被廣泛地應(yīng)用于各種機械產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)中。目前,基于SolidWorks的機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)報道主要集中在
模具、支架、實體零件(實心非閉合)以及機械運動構(gòu)件上,而針對鈑金箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計的報道較少。本文針對目前裝備制造業(yè)中普遍采用的傳統(tǒng)Solidworks鈑金箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法之不足,介紹一種新的鈑金箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,即逆向設(shè)計法。
s0DGC |_`E1Y}} 2 傳統(tǒng)鈑金箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的不足
V#cqRE3XNi %7"X(Ts7B 由于鈑金箱體的閉合特性,不可能由單一實體直接加工成形,而必須由若干鈑金零部件通過一定的連接最終形成。而且,鈑金零件往往是通過折彎、沖裁、拉伸、成形等特有的加工方法獲得的,具有自身的特點。因此,必須合理設(shè)計構(gòu)件箱體的鈑金零件,使其既要滿足裝配及功能需求,還要便于生產(chǎn)制造。
*tgnYa[l 3~}uqaGt 傳統(tǒng)的基于Solidworks的鈑金箱體設(shè)計方法是利用其實體建;蜮k金工具,設(shè)計出組成鈑金箱體的各個零件,然后通過SolidWorks裝配功能,對這些零件進行
模擬裝配。裝配中發(fā)現(xiàn)干涉后再重新修改設(shè)計,零件再裝配。這一過程經(jīng)過反復(fù)循環(huán),直到滿足裝配及功能上的需求,最后才能輸出工程圖,進行生產(chǎn)制造。這種設(shè)計方法雖比先前的二維
CAD設(shè)計有了很大的優(yōu)越性,但是仍然存有不足之處,可概括為以下幾個方面:一直觀性差;二裝配性差; 三可制造性差;四費時費力。
!R1.7}O VwOW=4`6 為了克服傳統(tǒng)SolidWorks鈑金箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的不足之處,可以考慮將鈑金箱體進行逆向設(shè)計,即逆向設(shè)計法。鈑金箱體的逆向設(shè)計過程可歸納為:
ZHGC6a!a ix(=3/Dgz 先利用SolidWorks的實體建模功能,構(gòu)建出符合設(shè)計意愿的整機實體
模型;
GFel(cx:K O)ME"@r@: 然后,在充分考慮制造
精度及裝配間隙的基礎(chǔ)上,將此實體模型拆分成若干適合鈑金加工的實體零件,并對拆分后的零件做適當(dāng)修改,使其結(jié)構(gòu)合理化;
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-TM0]{ 最后,通過SolidWorks將實體零件轉(zhuǎn)換成鈑金零件,并進行零部件裝配以及干涉檢查,得到最終的鈑金零件模型,并輸出生產(chǎn)加工圖紙。下面以一電氣設(shè)備的鈑金箱體設(shè)計為例,對該逆向設(shè)計法加以闡述。
+RnkJ* l tZ^Ou89:rG 3 鈑金箱體的逆向設(shè)計
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