“神州八號”的成功發(fā)射，并與 “天宮一號”的順利對接，為中國2020年左右建成空間站邁出關(guān)鍵一步。我國的航天技術(shù)再次獲得重大突破，其中，
激光技術(shù)在航空航天領(lǐng)域內(nèi)的應用功不可沒。
is3nLm( j'?^ <4i 那么，神州八號上可能用到哪些激光技術(shù)呢？經(jīng)過分析，可能有以下幾方面采用了此項技術(shù)：
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H3# xBn>9 神舟八號
結(jié)構(gòu)示意圖
O\5*p =v "hRY+{m 一、發(fā)射裝置及飛船內(nèi)部
電子儀器的精密焊接
[":[ \D' ! eo N 這是激光在航空航天領(lǐng)域應用的最廣泛的技術(shù)，由于激光焊接相對于電子束、等離子束和傳統(tǒng)焊接方法有自己獨特的優(yōu)勢，如能量密度高、熱影響區(qū)和變形區(qū)小、可焊接不同
材料的組合、具有高的柔性等，再加上密封性好、適合在真空等特殊環(huán)境下加工，因此激光焊接在航天航空中得到廣泛應用，如
傳感器、密封件、鉭電容等。
5 i1T ? h=q%h8 比如，華工激光生產(chǎn)的高精密激光焊接機，在貴州某軍工企業(yè)應用于焊接鉭電容器件，這種鉭電容器件用于神八宇航飛船發(fā)射裝置及飛船內(nèi)部儀器。這種軍用鉭電容采用了特殊合金外殼，需要在純氮環(huán)境下實施密封焊接。針對這一特殊應用，華工激光有針對性的研發(fā)了真空手套箱激光焊接
系統(tǒng)，對產(chǎn)品實現(xiàn)了完美焊接。
8Ee bWs*1 0I.9m[<Fc 二、飛船外殼及特種合金零部件的切割加工
>! j= {hK *>=vSRL0_ 在航天航空設(shè)備的制造中僅外殼的設(shè)計就需要多次反復試驗，由于外殼采用特殊金屬材料制成，強度高、硬度高、耐高溫，普通的切割手段很難完成材料的加工，激光切割作為一種高效加工手段而得到廣泛應用�！ �
~IHjj1s dBV^Khf J 激光切割技術(shù)是一種擺脫傳統(tǒng)的機械切割、熱處理切割的全新切割法，能將能量聚焦到微小的空間，從而獲得極高的輻照功率密度（10
5～10
15W/c m
2），從而具有更高的切割精度、更低的表面粗糙度值、更靈活的切割方法和更高的生產(chǎn)效率等特點�！ �
5(/ 5$u N.J;/!%! 另外，在神州八號飛船中，內(nèi)部的零部件也同樣大量采用鋁合金、鈦合金、耐高溫合金等特種合金，結(jié)構(gòu)形狀復雜，成形要求精確，而大功率激光切割機加工技術(shù)的引進，能提高加工的質(zhì)量，降低模具投資成本，縮短生產(chǎn)周期，特別適用于復雜零配件加工�！ �
L`i#yXR pai >6p 該零配件加工采用的就是高功率激光切割機，如今國產(chǎn)化大功率激光切割機加工技術(shù)已具備國際先進水平，去年，華工激光法利萊制造的Contour DM數(shù)控激光切割機在西安某軍工企業(yè)采購激光切割機項目中一舉中標，打破了進口大功率激光切割機壟斷特種合金和飛機發(fā)動機零配件加工領(lǐng)域的格局�！ �
8F$b/Z imx/hz! 另外，由于飛船在大氣層中飛行會產(chǎn)生很大的熱量，在飛船內(nèi)需要有許多包覆層來實現(xiàn)隔熱，為了在溫度上升過程中順利的將包覆層之間的空氣排出，需要在包覆層上面均勻分布很多微細的小孔，華工激光針對這一應用并結(jié)合自身的薄型材料激光切孔專利開發(fā)的自動激光切孔機已經(jīng)應用到包覆層切孔上。
lR!Sdd} - )e)@_0 三、太陽
電池片劃片
ZCQ7xQD JJnZbJti 飛船脫離運載火箭順利進入太空后，展開后的太陽帆板相當于一個小型發(fā)電站，通過將
太陽能轉(zhuǎn)換成電能，來為飛船上的電器設(shè)備提供能源。飛船上雖備有應急電源，但支持的時間有限，所以主要還是依靠太陽帆板提供電能�！ �
n'/w(o$& lu^ c^ p; 這一次，神舟八號飛船電源帆板采用了新的太陽電池片：三結(jié)砷化鎵新型電池，原來從神一到神六采用的是單晶硅太陽電池，以前只能達到14.8％的
光電轉(zhuǎn)換效率，而神八和“天宮一號”采用的都是轉(zhuǎn)換效率達到26.8％的高效三結(jié)砷化鎵太陽電池。因此，發(fā)電能力提高了50%�！ �
o6pnTu Ags Mk 這種電池的襯底通常為鍺(Ge)，在進行疊層的外延生長之前，需要對襯底進行劃片處理。襯底劃片的質(zhì)量直接影響電池的性能�！ �
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