成功的高速加工需要重視
刀具、主軸和
機(jī)床動(dòng)力學(xué)。
6A@Lj *:2m "$%{}{ #W0 工具技術(shù)和機(jī)床控制能力的進(jìn)步使高速加工在航空零部件的制造中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。盡管高速加工技術(shù)特別適合鋁合金的加工，但在復(fù)合材料和硬
金屬材料的加工中也有其用武之地。
F_~6n]Sr oYGUjI 競(jìng)爭(zhēng)壓力正不斷迫使制造商以更高效的方式加工零件。與此同時(shí)，航空結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)商也需要強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕、
公差要求更嚴(yán)的構(gòu)件。采用高速加工技術(shù)可以使制造商縮短加工循環(huán)時(shí)間，同時(shí)還能加工出比以往更精巧、壁更薄的零件。
8ST ~$!z$ m>+A*M8 按照哈斯（Haas）公司加工經(jīng)理Wayne Reilly的看法，許多人在使用高速加工這一術(shù)語時(shí)并不嚴(yán)謹(jǐn)。在Reilly看來，雖然一些人認(rèn)為任何主軸轉(zhuǎn)速超過10000rpm的加工就算高速加工，但另一些人對(duì)此卻有更復(fù)雜一些的定義。他說，“實(shí)際上這取決于該術(shù)語的使用背景。工具制造商可能將其定義為轉(zhuǎn)速，而機(jī)床制造商則可能將其定義為CNC數(shù)控系統(tǒng)中的某些前瞻處理程序塊。高速加工的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是采用更快的切削速度、進(jìn)給率和負(fù)荷更輕的切削，而傳統(tǒng)加工通常采用負(fù)荷較重、切深較大的低速切削�！崩�，哈斯公司生產(chǎn)的立式加工中心（VMC）為高速加工提供了高達(dá)30000rpm的額定主軸轉(zhuǎn)速和30馬力（22.4kW）的
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)額定功率。
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