1、引言
a#p+.)Wm Xh"9Bcjf 在
數(shù)控車床使用過程中，為了降低被加工工件表面的粗糙度，減緩
刀具磨損，提高刀具壽命，通常將車刀刀尖刃磨成圓弧形，圓弧半徑一般在0.4～1.6mm之間。使用有刀尖半徑補(bǔ)償功能（G41、G42）的數(shù)控車床，只要在加工程序中直接按工件尺寸
編程，就不會(huì)因?yàn)榈都鈭A弧引起加工誤差；而無此功能的數(shù)控車床，加工中就會(huì)受到刀尖圓弧的影響，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成工件超差報(bào)廢。現(xiàn)就圖1所示工件中SR10-0.04球面的加工來討論這個(gè)問題。
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Hx#YN*\.M -@N-i$!;J 2、加工誤差分析
i~ u4v3 r= w.m8SvS&b 在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的使用中，我們通常采用試切法對(duì)刀，這樣，加工程序所描述的刀位點(diǎn)是P 點(diǎn)（圖2），而實(shí)際參加切削的是刀尖圓弧（此處刀尖圓弧半徑為0.4 mm）而并非P點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)P點(diǎn)實(shí)際不存在。所以，加工程序所描述的P 點(diǎn)的軌跡與實(shí)際加工輪廓之間存在不同程度的誤差。但在
車削外圓、內(nèi)孔及端面時(shí)，這個(gè)誤差為零。而在加工弧面和錐面時(shí)，這個(gè)誤差就很明顯。SR10-0.04球面的加工誤差分析見圖2。圖中，M線為加工程序所描述的P點(diǎn)的軌跡，即工件的理想尺寸，而實(shí)際加工后的輪廓是N線，陰影就是少切削的實(shí)體部分，即加工誤差。我們利用CAXA電子圖版中的“ 元素屬性查詢”功能，查得N線是一段半徑為9.6mm的圓弧，最大誤差約為0.17mm，如果這個(gè)誤差在
公差范圍內(nèi)，我們可以忽略它，否則我們就要采取措施去消除它。
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aT0~C.vT _pdKcE\X 3、誤差的消除方法
LHY7_"u# K=f4<tP_ 方法1：改變編程尺寸
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