切削速度、進給量和背吃刀量三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。
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R2J3R5 S=[ .!6ufaf$ 車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式：
"R9kF- ,RT\&Ze5 v=πdn/1000(m/min)
T @vVff YYM 式中：d——工件待加工表面的直徑(mm)
A1'I K. @~N#)L^ n——
車床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速(r/min)
y4?>5{`W O/- OW: 03 工件每轉(zhuǎn)一周，車刀所移動的距離，稱為進給量，以f(mm/r)表示;車刀每一次切去的
金屬層的厚度，稱為背吃刀量，以ap(mm)表示。
q ?0goL 0?`#ko7~d 為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應(yīng)分階段按粗加工、半精加工和精加工進行。中等
精度的零件，一般按粗車—精車的方案進行即可。
a9qZI O-' T*M> 粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當(dāng)加大進給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進行粗車的切削用量推薦如下：背吃刀量ap=0.8～1.5mm，進給量f=0.2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切鋼)。
Ahwu'mgnC Hd2_Cg FB 粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護刀尖，應(yīng)先車端面或倒角，第一次切深應(yīng)大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。
XqwdJND r}5GJ|p0 粗車應(yīng)留有0.5～1mm作為精車余量。粗車后的精度為IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般為12.5～6.3μm。
e4`KnHsL <'vM+Lk 精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應(yīng)在此前提下盡可能提高。一般精車的精度為IT8～IT7，表面粗糙度值Ra=3.2～0.8μm,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應(yīng)選用較小的背吃刀量ap=0.1～0.3mm和較小的進給量f=0.05～0.2mm/r，切削速度可取大些。
U NAuF8>K eBN>|mE4N 精車的另一個突出的問題是保證加工表面的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點。
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3 }`g*pp* (1)合理選用切削用量。選用較小的背吃刀量ap和進給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。
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