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    [分享]普通車床加工非標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)蝸桿的掛輪調(diào)整計算 [復(fù)制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發(fā)表于: 2008-06-05
    — 本帖被 cyqdesign 從 機(jī)械加工與制造 移動到本區(qū)(2010-12-09) —
    關(guān)鍵詞: 車床模數(shù)蝸桿掛輪
    多年來,我們在車床上加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋時,原則上不制作專用掛輪,而是通過合理組合機(jī)床原有掛輪速比,或利用公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋之間的關(guān)系,通過調(diào)整計算來實現(xiàn)被加工螺距值。在各種型號的車床中,C620-1車床可實現(xiàn)的螺距值最多,但該車床銘牌上標(biāo)示的螺距值只是其實際可實現(xiàn)螺距值的一部分。C620-1車床銘牌上標(biāo)示的公制螺紋螺距值只有43種,而實際可實現(xiàn)螺距值為72種;英制螺紋螺距值銘牌標(biāo)示為20種,實際可實現(xiàn)螺距值為72種;模數(shù)螺紋螺距值銘牌標(biāo)示為38種,實際可實現(xiàn)螺距值為72種;徑節(jié)螺紋螺距值銘牌標(biāo)示37種,實際可實現(xiàn)螺距值為72種。可見,機(jī)床銘牌上標(biāo)示的螺距值總共為138種,而實際可實現(xiàn)螺距值為288種,如能將銘牌上未標(biāo)示出的螺距值充分利用起來,可掛導(dǎo)程的數(shù)量可增加一倍,對于非標(biāo)準(zhǔn)螺紋的加工將帶來很大方便。如果用機(jī)床原有掛輪無法實現(xiàn)加工,則只需更換一個主動輪或從動輪,非標(biāo)準(zhǔn)螺紋零件的加工計算問題一般都能解決。 n +dRAIqB  
    le2 v"Y  
    《機(jī)械制造》雜志1998年第8期《巧算掛輪》一文中提出了加工模數(shù)為3.15、頭數(shù)為2的蝸桿的調(diào)整計算方法。我們認(rèn)為: :-~x~ah-  
    \b?O+;5Cj  
    (1)該方法需重新制作兩個掛輪,即新的傳動比為42/80,42齒的掛輪為主動輪,應(yīng)為A輪;80齒的掛輪為從動輪,應(yīng)為C輪。但該文說42齒掛輪為A輪,80齒掛輪為B輪,此說欠妥。因B輪是中間輪,對傳動比不起作用,參見下圖。 a KIS%M#Y  
    |`Be(  
    S9 @*g3  
    wD SSgk  
    (2)該文選用CD6140A車床是不適當(dāng)?shù)模驗槟?shù)3.15和模數(shù)6.3都是7的倍數(shù),而CD6140A車床掛輪箱內(nèi)的幾個掛輪齒數(shù)為48、72、76、81、96,均非7的倍數(shù),因此用CD6140A車床加工模數(shù)為3.15的2頭蝸桿相當(dāng)困難,必須重新制作掛輪。本文建議選用C620-1、C620-3、CA6140、CA6150等車床比較合適。 e r"gPW  
    wV'_{ /WM  
    現(xiàn)以選用C620-1車床為例,提出以下合理計算方法。 F8B:P7I  
    ~TjTd  
    例1.利用模數(shù)掛輪速比計算模數(shù)為3.15的2頭蝸桿的加工導(dǎo)程: F2v9 XMi  
    D1EHT}  
    (1)原車床加工模數(shù)螺紋的掛輪速比為32/97,可實現(xiàn)車床銘牌標(biāo)示模數(shù)0.25、0.5、0.75、1、1.5、1.75、2、2.25、3、3.25、3.5、3.75、4、4.5、4.75、5、5.5、6、6.5、7、8、9、20……。 cyWDtq  
    \8`^QgV`@  
    (2)原車床的兩套掛輪速比32/97和42/100可組合成新的掛輪速比32/100。 I bE Nq  
    :U-yO 9!j  
    (3)計算模數(shù)為6.3時的加工導(dǎo)程: )T@+"Pw8t  
    M B,Z4 ^  
    修正系數(shù)=新的掛輪速比32/100÷原車床模數(shù)速比32/97=0.97 }te dh  
    要求加工模數(shù)=銘牌標(biāo)示模數(shù)6.5×修正系數(shù)0.97=6.305 WiFZY*iu5  
    實際計算導(dǎo)程=6.305×3.1416=19.80mm _RX*Ps=  
    要求加工導(dǎo)程=6.3×3.1416=19.79mm _? u} Jy_  
    導(dǎo)程誤差=19.80-19.79=0.01mm HK<oNr.d52  
    K\$z,}0  
    導(dǎo)程誤差可以滿足加工精度要求。 |sDp>..  
    YrTjHIn~w  
    例2.利用螺距掛輪速比計算模數(shù)為3.15的2頭蝸桿的加工導(dǎo)程: O9Yk5b;  
    }:+P{  
    (1)原車床加工螺桿的螺距速比為42/100,可實現(xiàn)銘牌標(biāo)示的螺距為1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、16、18、19、20、22、24、26……。 #b{;)C fL  
    g= s2t"&  
    (2)原車床的兩掛輪速比32/97和42/100可組合成新的掛輪速比32/100。 op|x~Thf  
    ;MjOs&1f0K  
    (3)計算模數(shù)為6.3時的加工導(dǎo)程: =[o/D0-Kn  
    [q!)Y:|u_>  
    修正系數(shù)=新的掛輪速比32/100÷原車床螺距速比42/100=0.7619 ;^P0+d^5C  
    要求加工螺距=銘牌標(biāo)示螺距26×修正系數(shù)0.7619=19.80mm Cv qUaHW@  
    要求加工導(dǎo)程=6.3×3.1416=19.79mm 7s1LK/R|u  
    導(dǎo)程誤差=19.80-19.79=0.01mm e{d$OzT) V  
    O9F#gO|!  
    導(dǎo)程誤差可以滿足加工精度要求。
     
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