[分享]沖壓技術的現狀與發(fā)展方向 [復制鏈接]

    近十多年來，隨著對發(fā)展先進制造技術的重要性獲得前所未有的共識，沖壓成形技術無論在深度和廣度上都取得了前所未有的進展，其特征是與高新技術結合，在方法和體系上開始發(fā)生很大變化。計算機技術、信息技術、現代測控技術等沖壓領域的滲透與交叉融合，推動了先進沖壓成形技術的形成和發(fā)展。本文著重結合汽車工業(yè)的發(fā)展需求，討論沖壓技術的現狀和發(fā)展趨勢。 dQV;3^iUY  
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    1.沖壓技術發(fā)展的特征 K/i*w<aPb7  
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    沖壓技術的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產。20世紀初，美國福特汽車的工業(yè)化生產大大推動了沖術的研究和發(fā)展。研究工作基本上在板料成形技術和成形性兩方面同時展開，關鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預估、成形方法的創(chuàng)新，以及成形過程的分析與控制。但在20世紀的大部分時間里，對沖壓技術的掌握基本上是經驗型的。分析工具是經典的成形力學理論，能求解的問題十分有限。研究的重點是板材沖壓性能及成形力學，遠不能滿足汽車工業(yè)的需求。60年代是沖壓技術發(fā)展的重要時期，各種新的成形技術相繼出現。尤其是成形極限圖（fld）的提出，推動了板材性能、成形理論、成形工藝和質量控制的協調發(fā)展，成為沖壓技術發(fā)展史上的一個里程碑。 gkES5Q  
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    由于80年代有限元方法及cad技術的先期發(fā)展，使90年代以數值模擬仿真為中心的和計算機應用技術在沖壓領域得以迅速發(fā)展并走向實用化，成為材料變形行為研究和工藝過程設計的有力工具。汽車沖壓技術真正進入了分析階段，傳統的板成形技術開始從經驗走向科學化。 &7PG.Ff!r  
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    縱觀上世紀的發(fā)展歷程可見： $c]fPt"i  
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    （1）沖壓性能的研究和改進是與沖壓技術的發(fā)展相輔相承的。 =t9\^RIx)?  
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    （2）汽車、飛機等工業(yè)的飛速發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術發(fā)展的主要推動力。進入新世紀，環(huán)境因素 /?@3.3sl_  
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及相關的法律約束日益突出，汽車輕量化設計和制造成為當前的重要課題。 _ba>19csq%  
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    （3）成形過程數字化仿真技術的發(fā)展，推動傳統沖壓技術走向科學化，進入先進制造技術行列。 6$kq