進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，中國汽車工業(yè)一直保持著持續(xù)發(fā)展的勢頭。20世紀(jì)九十年代以前，國內(nèi)汽車工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是貨車，經(jīng)過近十年的發(fā)展，出現(xiàn) 了以轎車為領(lǐng)頭羊的可喜格局。汽車工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展轎車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，給裝備制造業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。各行各業(yè)中，與裝備制造業(yè)關(guān)聯(lián)最大的就是汽車工業(yè)。有關(guān)資料表明，美國機(jī)床的50%以上、工業(yè)機(jī)器人的60%以上用于汽車工業(yè)，因此美國成為汽車王國的同時，也成為機(jī)床生產(chǎn)大國。發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的發(fā)展史無不證明這一點(diǎn)：汽車工業(yè)的發(fā)展提升了裝備制造業(yè)特別是機(jī)床制造業(yè)，而機(jī)床制造業(yè)的提升在技術(shù)與工藝上又支撐和保證汽車工業(yè)的繁榮。
柔性制造技術(shù)是集數(shù)控技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及現(xiàn)代生產(chǎn)管理技術(shù)為一體的現(xiàn)代制造技術(shù)。在汽車加工工業(yè)中主要表現(xiàn)在由計算機(jī)控制的，多臺
數(shù)控機(jī)床、加工中心和自動上、下料裝置與輸送系統(tǒng)的運(yùn)用。
Fq~yL!#! z;{iM/Xe 1 柔性生產(chǎn)制造的特點(diǎn)
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[YF> :ydk 根據(jù)機(jī)械制造科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)分類，按照生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)自動化水平的高低，制造可以分為柔性制造單元(FMC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)、柔性制造線(FML)和柔性制造工廠(FMF)。柔性制造最大的特點(diǎn)在于制造上的柔性，在汽車生產(chǎn)中其表現(xiàn)如下：
g]<4&)~ I5 o)_nc (1)設(shè)備運(yùn)用柔性化：設(shè)備能完成多種加工，利于實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、降低庫存費(fèi)用、提高設(shè)備利用率和縮短加工周期。
+7D|4 f HE <( (2)物料運(yùn)送柔性化：物料運(yùn)送設(shè)備能運(yùn)送多種物料，具有較高的可獲得性和利用率。
@r/# -?W p4. wh|n (3)操作柔性化：具有相同加工工藝的
工件能以多種方式進(jìn)行加工，在機(jī)器出現(xiàn)故障時易于實(shí)現(xiàn)動態(tài)調(diào)度。
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(4)人力資源配飯柔性化：操作人員掌握多種技能，能在不同崗位上工作。
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yM (5)加工路徑柔性化：工件加工能通過制造系統(tǒng)的多種路徑完成，便于平衡機(jī)床負(fù)荷，增強(qiáng)系統(tǒng)在機(jī)床故障、刀具磨損等情況下運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
5{|7$VqPF 2h|MXI\g (6)加工過程柔性化：加工過程能同時生產(chǎn)多種產(chǎn)品，具有混合比柔性，通過提供多樣化的產(chǎn)品來提高客戶滿意水平。
#I{h\x><? 2iY3L sna (7)產(chǎn)品類型柔性化：在產(chǎn)品中能隨時增加、去除或更換某些零部件，以提高對市場產(chǎn)品需求的響應(yīng)能力。
<Swt); T 6O::o6 (8)生產(chǎn)批量柔性化：在多種生產(chǎn)批量下，制造系統(tǒng)能獲得相應(yīng)利潤，保持其在各種需求水平下的獲利性。
\ \r)Ue] s:>Va GC (9)系統(tǒng)擴(kuò)展柔性化：制造系統(tǒng)具有開放性，能擴(kuò)展其生產(chǎn)能力，以適應(yīng)企業(yè)拓展新市場的要求。
Y>|B;Kj0( KyVQh8 (10)生產(chǎn)種類柔性化：無需增加重要制造設(shè)施，制造系統(tǒng)能制造多種產(chǎn)品，完成多樣化的生產(chǎn)任務(wù)。
X[*<NN iEVb"w0 59 (11)市場需求柔性化：制造系統(tǒng)能在多變的市場環(huán)境下求得生存與發(fā)展，具有較強(qiáng)的適應(yīng)動態(tài)變化的市場需求的綜合能力。
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2 汽車業(yè)柔性制造的發(fā)展及其作用
