[轉(zhuǎn)載]硬車削加工的特點(diǎn)與應(yīng)用 [復(fù)制鏈接]

作者：濰坊學(xué)院 李新寧 {tUe(  
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前言 Nw1*);b[y  
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車削加工是機(jī)械制造業(yè)中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法，它直接影響生產(chǎn)效率、成本、能源消耗和環(huán)境污染。由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高強(qiáng)度、高硬度的工程材料越來(lái)越多地被采用，傳統(tǒng)的車削技術(shù)難以勝任或根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)某些高強(qiáng)度、高硬度材料的加工，而現(xiàn)代的硬車削技術(shù)使之成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。 ]s AuL
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1 硬車削及其特點(diǎn) ,"(G  
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1) 硬車削的定義 95z|}16UK  
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通常所說(shuō)的硬車削是指把淬硬鋼的車削作為最終加工或精加工的工藝方法，這樣可以避免目前普遍采用的磨削技術(shù)。淬硬鋼通常是指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強(qiáng)度也高，幾乎沒(méi)有塑性的工件材料，硬度HRC>55時(shí)，其強(qiáng)度sb=2100～2600MPa。通常，工件在熱處理淬硬之前就已完成粗加工，只有精加工在淬硬狀態(tài)下進(jìn)行。精磨是精加工最常用的加工工藝，但其加工范圍窄、投資大、生產(chǎn)效率低，易造成環(huán)境污染，一直困擾著淬硬鋼的經(jīng)濟(jì)有效加工。隨著加工技術(shù)的發(fā)展，硬車削代替磨削成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。目前采用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂層硬質(zhì)合金刀具等在車床或車削加工中心上對(duì)淬硬鋼(硬度HRC55～65)進(jìn)行切削加工，其加工精度可達(dá)5～10µm，表面粗糙度均方根值平均小于20µm。 $t):r@L  
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2) 硬車削的特點(diǎn) 6/mz.,g2  
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·加工效率高 ;v@