未來的沖壓機床比今天的更加靈活、高效、快捷嗎？有著更好的自動化性能嗎？面對這些問題，即使是沖壓生產廠也不敢給予肯定的回答。至少他們不敢這樣講，他們能跟上OEM汽車生產廠戰(zhàn)略的快速變化。同樣，在關于外協(xié)沖壓件多與少的比例問題上，人們也沒有一個統(tǒng)一的標準。但是有一點是非常明確的，即大功率、快節(jié)奏是總的發(fā)展趨勢。因此，未來的沖壓設備應該具有更高的生產效率，使用更加靈活。為了適應這種發(fā)展趨勢，目前已經有了令人關注的解決方案。
x~7_`=}rO 3f 1@ <7* Müller Weingarten公司已經研制成功了3種稱之為Crossbar的沖壓件傳送工藝技術：
am PC C EYe)d+E * 用于小型吸盤式沖壓機的工件擺動傳送系統(tǒng)；
*O`76+iZ|_ 用于小型沖壓生產線的工件直線傳送系統(tǒng)；
1|_8 + )i; 用于標準沖壓生產線和單機的工件交叉?zhèn)魉拖到y(tǒng)。
h q5=>p c0lVt)pr/ 據(jù)Müller Weingarten公司的介紹，利用這3種工件傳送系統(tǒng)使得原來只能用于大型沖壓機床的橫向擺臂或工件傳送現(xiàn)在也可以用于各種類型的沖壓機床了。
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_'2 傳統(tǒng)的工件傳送運輸分類，即汽車制造業(yè)中的工件運送、零部件供應商使用的工件傳送技術，之間的界線變得更加模糊，各種傳送技術更加趨于“統(tǒng)一”。另外，Müller Weingarten公司研發(fā)成功的橫向擺臂式工件傳送裝置還可以在技術改造中補充到現(xiàn)有設備之中，這為供應商與OEM汽車生產廠之間相互交換、使用共用的沖壓模具提供了方便。
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